Lors de l'année rendez-vous dans le désert du Moab à Pâques, Jeep en association avec son accessoiriste maison Mopar présente de nouveaux modèles et concepts.

On voulait précédemment annoncé, Jeep et l'accessoiriste maison du groupe Chrysler LLC s'unissent chaque année à Pâques afin de produire de nouveaux modèles et des concepts.

Pour la 46ème édition du safari dans le désert du Moab, dans l'Utah aux Etats-Unis, qui s'est déroulé du 31 mars au 8 avril 2012, les deux marques ont présentés 6 véhicules spécialement préparés pour l'occasion.

Le Jeep Grand Cherokee Trailhawk Concept est basée sur la version de série mais bénéficie d'améliorations de franchissement grâce aux pneumatiques Goodyear Wrangler SilentArmor de 18 pouces. Les bas de caisse ont été modifiés par Mopar afin de protéger entièrement le bas du véhicule sur les terrains rocailleux. Le véhicule est de couleur Stone White, avec un contour de calandre et des coques de rétroviseurs de couleur Mineral Grey. Ils contrastent avec la grille de calandre rouge vif, comme le sont les crochets de remorquage et les logos Jeep au centre des jantes en alliage léger. Une ligne rouge surligne le revêtement noir mat du capot. Ce revêtement permet de réduire la luminosité durant les manœuvres techniques en tout-terrain. Egalement, on observera sur le contour noir des phares ainsi que le "Trail Rated" inscrit en rouge sur les ailes en plus de l'inscription "Trailhawk" sur le hayon arrière.

La Jeep J12 Concept est une version allongée de 45 cm du kit Mopar JK-8 permettant de transformer une Wrangler Unlimited en un pickup avec une benne de 1.83 mètre. Le capot et la face avant rappellent, quant à eux, la légendaire série Jeep Gladiator. Ses performances en tout-terrain ont été améliorées grâce à un nouveau kit comprenant des réhausseurs de suspensions (+ 7 cm de garde du sol), une barre stabilisatrice Teraflex, des essieux Dynatrac D-44 et D-60 sans oublier les pneumatiques de 36 pouces montés sur des jantes en alliage léger de 16 pouces.

La Jeep Mighty FC Concept a été inspirée du modèle Forward Control produite entre 1956 et 1965, modèle offrant à l'époque une capacité de chargement élevée. Les ingénieurs se sont basés sur la Wrangler Rubicon 2012. Ils ont réhaussé la cabine sur l'essieu avant. L'empattement du véhicule a été agrandi avec une benne personnalisée à rebords rabattables de plus de 2.4 mètres. La cabine bénéficie du kit Mopar JK-8 ainsi que d'une face avant personnalisée. Notez également qu'elle a été montée sur des nouveaux essieux décentrés Mopar et hérite de bras de contrôle, des barres stabilisatrices Teraflex, des amortisseurs coil-over King, des pare-chocs Hanson, d'un treuil Warn 16.5 ainsi que des pneumatiques de 40 pouces montés sur des jantes en alliage léger Hutchinson de 17 pouces.

La Jeep Wrangler Apache est une préparation 100% Mopar. A cet effet, le préparateur a greffé un moteur V8 HEMI de 6.4 litres développant 470 chevaux pour un couple de 470 Nm sur les roues arrière. Mopar répond ainsi à la demande des fans qui souhaitait que la Wrangler reçoive à son tour un moteur puissant à l'image de sa grande sœur, la Grand Cherokee. Cette version sera dans un premier temps disponible avec une transmission automatique W5A580 à 5 vitesses puis une transmission manuelle à 6 vitesses. On notera également qu'elle bénéficie des essieux avant et arrière Mopar Pro 60 5.13, d'un bras de levier Stage 3 de 10 cm, d'un système de blocage du moyeu des roues, des ailes plates, des demies portes à l'avant comme à l'arrière, d'un pare-chocs avant Kinger, d'un treuil Warn 9.5ti XP, de sièges en cuir Katzkin, d'une console centrale dotée d'une serrure et d'un intérieur Mopar complétant ainsi cette personnalisation.

La Jeep Wrangler Mopar 2012 est une autre préparation personnalisé de l'accessoiriste. Le préparateur s'est basé sur une version Rubicon en lui greffant un kit de réhaussement de suspension (+5 cm), de nouveaux pare-chocs avant et arrière, un treuil Warn 9.5ti XP, des marchepieds antichocs Mopar ainsi que des pneumatiques Goodyear de 35 pouces montés sur des jantes Classic. Elle a été, en outre, dotée aussi d'un ensemble d'haut-parleurs à deux canaux Kickers (6.5''), de tapis de sol personnalisés Mopar, de nouveaux phares LED montés au niveau du pare-brise ainsi que d'un nouveau toit amovible.

La Jeep Wrangler Traildozer Concept 2012 est le fruit d'une collaboration avec l'équipe d'ingénieurs de la société American Expedition Vehicles (AEV). Il s'agit d'un dérivé de la Wrangler Rubicon Dozer Yellow qui bénéficie au passage du moteur V8 HEMI de 6.4 litres couplé à une boîte de vitesses manuelle Getrag 238 à 6 rapports, bien calé sous un capot à dispersion de chaleur innovant. Le passage de la puissance est assuré grâce aux essieux Dana 44 offrant un rapport de pont de 4.10. Afin de la chausser de pneumatiques Mickey Thompson Baja Claw de 37 pouces sur des jantes Mopar Classic à 5 rayons, un kit de suspensions AEV Dualsport RS a été installé et a augmenté du même coup la garde au sol de plus de 7 cm. Le concept dispose de pare-chocs Mopar avant et arrière ainsi que des protections spécifiques à l'arrière. Enfin, la Traildozer reçoit un kit de demies portes, un treuil Mopar/Warn 9.5Cti ainsi que des sièges en cuir AEV "F1+ assortis à des tapis Mopar.

Enfin, Chrysler Group LLC a profité de ce grand événement annuel pour annoncer la création d'une nouvelle division de Mopar spécialisée dans le tout-terrain, la "Jeep Authentic". Cette dernière a comme mission de créer en collaboration avec les ingénieurs de Jeep des nouvelles pièces détachées et des accessoires d'origine pour tous les modèles de la marque Jeep. Chaque pièce et accessoire aura un design, une fabrication et un contrôle de qualité particuliers, afin de respecter les strictes spécifications ainsi que les exigences de la marque en matière de capacités, de conception et de polyvalence des 4x4.