Lexus a annoncé officiellement, lors du "Tokyo Motor Show" 2009, le lancement de leur nouveau supercar sport: la LFA. Le prototype, exposé du 24 octobre au 4 novembre 2009, sera le modèle produit dès fin 2010.

C’est officiel, Lexus vient de confirmer la future production de leur bolide sport-luxe, la toute nouvelle LFA. Le prototype a d’ailleurs été exposé au salon automobile de Tokyo, le « Tokyo Motor Show », qui se déroule dans le pays du soleil levant du 24 octobre au 4 novembre 2009.

Un nouveau moteur V10 de 4.8 litres, développant 560ch, a été spécialement mis au point pour la LFA, tout en alliage d’aluminium, magnésium et titane, afin de propulser cette sportive nippone. D’une taille très compacte car plus petit qu’un V8 ordinaire, il permettra une répartition optimale poids/puissance tout en gardant un exceptionnel ratio.

Ultra-réactive et très stable, La LFA crée un sentiment de confort et de réconfort. Elle combine avec succès les thèmes de la puissance élevée, du design, de l'aérodynamisme soigné. Afin de réduire le poids, le constructeur nippon a utilisé des plastiques renforcés en fibres de carbone (CFRP) permettant ainsi de garder la rigidité. Son centre de gravité a pu être abaissé grâce à l’utilisation d’un carter sec et en mettant, derrière le moteur, quelques éléments comme la pompe à huile et la pompe à eau. Le moteur, placé à l’avant, et la transmission, à six rapports séquentiels, ont été placés au centre de l’empattement. Le réservoir de carburant a été placé, quant à lui, à l'avant de l'essieu arrière, tout ceci ayant permis de centraliser la masse. Des composants plus légers, comme les radiateurs et les ventilateurs électriques, ont été placés derrière l'essieu arrière. Les disques de freins, en céramique de carbone, haute performance assistés par un système électronique offrent un freinage stable et ultra puissant. En résumé, tous ces changements minimisent le poids dans les virages et contribuent à une performance exceptionnelle tout en gardant une grande stabilité.

Même le siège du conducteur est placé de manière en peu plus central afin de fournir un emplacement idéal au conducteur pour un plus grand rendu de sportivité. La décoration intérieure combine une instrumentation très design avec une technologie moderne.

La ligne extérieure prend en compte la recherche effectuée par Lexus pour une aérodynamique paramétrée et dynamique. L’aileron arrière se relève proportionnellement à la vitesse du véhicule, apportant une stabilité supplémentaire à la nippone.

La Lexus LFA ne sera produite qu'à fin 2010 et en toute petite série (seulement 500 exemplaires). Les commandes sont déjà ouvertes permettant de réserver immédiatement son exemplaire.